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- 清代皖江流域水陆交通与区域经济研究(1667-1876)
- 作者： 姚瑞 来源：暨南大学 年份：2016 文献类型 ：学位论文 关键词： 清代时期 水陆交通 区域经济 皖江流域
- 描述：皖江流域作为安徽三大流域之一，具有明显的交通优势，逐步成为安徽社会经济发展水平最高的地区。清代皖江流域交通发展尤为突出，水陆交通路线遍及全境以及各种交通设施和安全设施的修建，为区域内人员流动和物资流转提供了条件，同时促进了皖江流域区域经济整体向前发展。<br> 清代皖江流域的水陆交通路线布局为：水路以长江干流及青弋江、水阳江、裕溪河、皖河等支流为主航道，陆路以徽商前往江南、中原、湖广等地的商路以及京师至江西、江南的官方驿路为主线，又有铺递路连接各县和下属乡镇、村落，这一时期芜湖为皖江流域水陆交通之中枢，合肥为重要的陆路交通枢纽。这一时期，官民不余遗力的修建桥渡、驿站、航标等交通设施和安全设施，为区域内各项事业的开展提供了良好的交通通行环境。清末民初，皖江流域出现了铁路、公路等新兴交通运输方式，但其具体路线多在原有商路或者驿路、铺递路路线的基础上重建，或者毗邻原有路线建造。<br> 由于交通的便利，流域内的农业、手工业和商品经济得到快速发展，以市镇为例，市镇的数量较前代增加迅猛，出现了一批具有代表性的市镇，从经济功能角度可以分为产品集散型和流通枢纽型两大类，个别市镇后来发展成县城，可以看出水陆交通路线的布局及走向与市镇的分布与发展有着极为密切的关系。
- 明清时期皖江流域市镇发展及其层级概况研究（嘉靖—道光）
- 作者： 陈磊 来源：华东师范大学 年份：2016 文献类型 ：学位论文 关键词： 皖江流域 明清时期 市镇 层级
- 描述：明后期以降,沿江一线商贸繁盛,但皖江流域农耕社会环境并没有发生实质的变化：重农的社会风俗和以“稻”为主的经济结构,这也决定了其在区域社会经济发展的路径选择。作为安徽省最具活力的地区,本文所述市镇经济发展及其层级概况正是基于这一时代背景之下。从长时段的历史变迁来看,皖江流域市镇发展经历了唐宋以前的萌发,明后期的初步兴起,明清易代的战火破坏,清前期的恢复、快速增长及清中期的平稳增长等阶段,增长趋势十分明显。从空间上来看,皖江东部及沿江一线是市镇发展的集中地带,山地丘陵地区则相对较为稀疏。地理环境差异下的社会经济发展迥异是其中的重要原因。在具体的数量化分析中,可以推测：明后期皖江流域市镇发展尚较落后,至迟到清前期市镇发展水平已然达到同期全国平均水平；至清中叶甚至高于同期全国平均水平,属商品经济较为发达地区。以该地区基本经济活动——米粮贸易为主线进行考察,可以看出明显的市镇层级结构：农村集市—集散市镇—中心市镇。但较之完整的区域市场网络,皖江流域市镇体系却表现出“片区式”的分散性特征,大体由三个片区组合——皖西南(安庆府)、巢湖流域(庐州府、和州)、皖南(太平府、宁国府)。各片区之间经济联系十分稀疏,区域内市镇网络体系较为分散,这主要归结于处边缘地区的区位条件、内部经济结构的雷同单一及水系交通的分散等方面。