栏目导航
- 李鸿章全集电稿（一）
- 作者：顾廷龙编校 年份期号： 1985-第4期 刊名：史学情报 关键词：变法思想 维新变法 清朝政府 李鸿章 丁日昌 总理衙门 洋务派 实践活动 变法主张 近代民用企业
- 描述：李鸿章全集电稿（一）
- 李鸿章入曾国藩幕府前之曾李关系
- 作者：陶元珍 年份期号： 1941-第2期 刊名：史学季刊 关键词：俄国 “以夷制夷” 日本政府 李鸿章 外交策略 伊藤博文 陆奥宗光 清政府 谈判 甲午战争前夕
- 描述：李鸿章入曾国藩幕府前之曾李关系
- 李鸿章像大清银行兑换券
- 作者：暂无 年份期号： 2013-第6期 刊名：中国钱币 关键词：银行 李鸿章 兑换券
- 描述：李鸿章像大清银行兑换券
- 李鸿章像券浓缩民国初期史
- 作者：暂无 年份期号： 2012-第5期 刊名：中国收藏(钱币) 关键词：李鸿章 工业化 钢铁工业
- 描述：李鸿章像券浓缩民国初期史
- 李鸿章像券印制始末
- 作者：孙浩 年份期号： 2013-第5期 刊名：中国收藏 关键词：维权 19世纪中叶 海外 秘鲁 李鸿章 中国人 华工 契约
- 描述：1905年（光绪三十一年），大清户部银行在北京成立，这是中国第一次试办国家银行，首任总办为张允言。该银行次年发行银两票及银元票多种，均交商务印书馆代印。1906年，户部改度支部。1908年，度支部奏请“臣部所设银行，即为中央银行”，名称改大清银行，总办职称改正监督。 由于国内此时尚无钢版雕刻凹印技术，商务印书馆所印票券容易遭伪仿及变造，损失甚大。为提高钞券品质，除筹设先进印钞法的印刷局，同时委托以雕印技艺驰名世界的美国钞票公司（American Bank Note Company，简称美钞公司）印制新钞，此即李鸿章像大清银行兑换券产生的背景，这是美钞公司首次为中国本地的银行印制钞票，称“李鸿章像券”。
- 李鸿章借衣访恩师
- 作者：方湘玲 年份期号： 2018-第5期 刊名：民间故事选刊(下) 关键词：外交 晚清 影响 李鸿章 现代中国 局限性
- 描述：清末名臣李鸿章虽位高权重，为人却谦恭有礼。 有一次，他被紧急派往南京处理公务，在经过家乡合肥时，一贯尊师重道的他，决定抽空去拜望一下自己的恩师徐子苓。 当李鸿章和一名随从匆匆忙忙赶到徐府大门口时，门人看清他的花翎顶戴和官服后，吓得赶紧跑着去禀报。看到门人着急忙慌的样子，李鸿章突然“哎呀”一声，并立刻叫停门人，对他说道：“你不要急于通報，能否先借我一套衣服呢？”一头雾水的门人连忙去找衣服。
- 李鸿章修铁路 守旧者禁用机车用驴拉
- 作者：雷颐 年份期号： 2011-第9期 刊名：老来乐 关键词：马步练军 海防 炮台
- 描述：“马拉火车”的滑稽场景 面对顽固守旧势力对兴修铁路的百般阻挠，李鸿章并没有就此罢休。因为在兴办开平煤矿时，李鸿章已是深感“开煤必须筑铁路”，所以从实际出发，他一面批驳顽固派势力，争取朝廷允许修筑铁路，一面采取“先斩后奏”的办法，支持由开平煤矿出资修筑唐山到胥各庄 (唐山丰南的一个镇)的铁路。 1880年唐胥铁路动工，第二年即建成。直到这时，李鸿章才正式奏报朝廷。为了减少阻力，李鸿章故意在奏折中把这一条铁路说成是一条运输煤炭的“马路”。然而，唐胥铁路通车后不久，清政府就以“机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼”，下令禁止使用机车。因此，唐胥铁路被迫改为驴马拖拽。这样，十分滑稽的一幕就出现了：几头驴马，拖拽着长长的运煤车在铁轨上艰难地行驶着。这就是名噪一时的“马拉火车”的故事。由于禁止使用机车，所修铁路几乎报废。李鸿章又四处活动，据理力争，他称：“中国欲求富强之策，舍此莫由焉”。终于在1882年恢复使用机车牵引。 得到海军衙门总理支持 将铁路修到天津 1886年，身为海军衙门总理的奕 (醇亲王)到天津巡视北洋海口，与李鸿章具体商议修路办法。醇亲王后来说他对修铁路以前也曾“习闻陈言，尝持偏论”，反对修路，但经中法之战，又“亲历北洋海口，始悉局外空谈与局中实际，判然两途”，于是支持修路的态度更加坚决。