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- 李鸿章与近代西医
- 作者：李传斌 年份期号： 2001-第3期 刊名：安徽史学 关键词：中西医观 医学校 李鸿章 西医 医院
- 描述：李鸿章对近代西医有较早的接触,并经历了一个由对西医不太关注到笃信西医的认识过程,从而形成了他的中西医观.李鸿章对推广西医、创办近代医院和官办医学校的发展起了积极作用.
- 李鸿章与近代矿业
- 作者：贾熟村 年份期号： 1998-第2期 刊名：安徽史学 关键词：李鸿章
- 描述：李鸿章在晚清洋务活动中举足轻重，所参与者门类颇多，近代矿业，也是其中的一个重要项目。同治十一年五月十五日，李鸿章上《筹议制造轮船未可裁撤折》，奏称“船炮机器之用，非铁不成，非煤不济，英国所以雄强于西土者，惟借此二端耳。闽、沪各厂，日需外洋煤铁极夥，中土所产，多不合用，即洋船来各口者，亦须运用洋煤，设有闭关绝市之时，不但各铁厂废工坐困，即已成轮船，无煤则寸步不行，可忧孰甚？南省如湖南、江西、镇江、台湾等处，率多产煤，特无抽水机器，仅能控取上层次等之煤，至下层佳煤，为水浸灌，无从汲净，不能施工。诚使遴派委员，召觅商人，购买机器开采，价值必视洋煤轻减，通商各口，皆可就近广为运售，而洋煤不阻自绝，船厂亦应用不穷。至楚、粤铁商，咸丰年前，销售甚旺，近则外洋铁价较贱，中土铁价较昂，又粗硬不适于用，以致内地铁商十散其九。西洋炼铁、炼钢及碾卷铁板、铁条等项，无一不用机器，开办之始，置买器具，用本虽多，而炼工极省，炼法极精，大小方圆，色色俱备。以造船械、军器，土铁贵而费工，洋铁贱而得用，无怪洋铁销售日盛，土铁营运渐稀也。近来西人屡以内地煤、铁为请，谓中土自有之利而不能自取，深为叹惜。闻日本现用西法开煤、铁之矿以兴大利，亦因与船...
- 李鸿章与近代矿业
- 作者：贾熟村 年份期号： 1998-第6期 刊名：复印报刊资料(中国近代史) 关键词：外交家 中国近代化 早期近代化 出版社 俄亥俄州立大学 史学家 加州大学 李鸿章 朝鲜政策 戴维斯
- 描述：李鸿章与近代矿业
- 李鸿章与近代矿业
- 作者：刘光永 年份期号： 1993-第3期 刊名：安徽史学 关键词：洋务运动 李鸿章 近代矿业 漠河金矿 大机器生产 官督商办
- 描述：一洋务运动的命意之一,是要在中国当时那片广袤无垠的小农经济荒原之上,移植近代大机器生产方式。而大机器生产,离不开钢铁、煤炭等原材料与燃料,这就对中国近代矿业的开创,提出了客观的要求。作为洋务运动的领航人,李鸿章不仅较早地认识到开发近代矿业的重要性与迫切性,而且甘冒天下之大不韪,大声疾呼,宣传鼓动,为中国近代矿业的早日开创而鸣锣开道。同
- 李鸿章与近代新式科技教育
- 作者：徐锋华 年份期号： 2017-第27期 刊名：教育 关键词：科技知识 近代化 科技教育 第一代 李鸿章 科技人才 西学东渐 思想文化
- 描述：西学东渐在近代上海最突出的表现,主要是广方言馆、格致书院和幼童出洋留学,这些举措培养出第一代科技人才,对思想文化领域的风气开化、启蒙当时人们的近代意识,起到巨大的推动作用,对上海乃至全国教育的近代化和科技知识的传播具有重要
- 李鸿章与近代唯一的平等条约
- 作者：欧阳跃峰 李玉珍 年份期号： 1998-第2期 刊名：安徽师范大学学报(人文社会科学版) 关键词：平等条约 近代外交观念 中日《修好条规》 李鸿章 民族权益
- 描述：李鸿章一生中签订了许多不平等条约，但他主持签订的中日《修好条规》，则是近代唯一的平等条约。１８７０年日本向清政府提出订约要求，目的是要攫取与西方列强同等的侵华权益。李鸿章一开始就赞同与日本缔约，主张签订平等的中日条约，“联络东洋以牵制西洋”，表明他当时已经具有初步的近代外交观念，其外交思想具有一定的主动进取性。李鸿章等人经过多方努力，终于成终地挫败了日本的侵略意图，取得了谈判桌上的胜利。然而，一纸条约却难以有效地遏制日本急剧膨胀的侵略野心
- 李鸿章与近代中朝军事通讯网的建立——以架设朝鲜半岛电报线为中心的研究
- 作者：郭海燕 年份期号： 2015-第6期 刊名：聊城大学学报(社会科学版) 关键词：属国朝鲜电报线 李鸿章 《元山电线合同》 中朝军事电报线路网
- 描述：19世纪80年代中期至90年代初,李鸿章主持兴办的构筑朝鲜电报通讯网一事,可谓是其在甲午战争前对朝鲜外交活动中的成功之举。在李鸿章的主持下,中国于1885年至1891年,与朝鲜共签署了4个有关架设朝鲜半岛电报线的合同1,之后又费时近8年时间,架设开通了一条贯通朝鲜半岛南北、覆盖东西两岸,直通中国大陆的电报线路,并使其发展为属国军用电报线路网。此举是以1883年日本侵占朝鲜海底电报线权为契机,以晚清中国电报事业的发展经验为借鉴,以李鸿章将其作为对朝鲜政治、军事、外交重要措置为目的的情况下,得以实施和发展的。它伴随着中日两国在朝鲜势力消长的变化,经历了竞争、掌控和丧失的过程。可以说,甲午战争前李鸿章建立朝鲜电报线路网个案研究,是李鸿章研究乃至近代东亚国际关系研究的一个重要内容,同时它对揭示宗主国中国强固近代中朝宗藩关系实体化过程的理解也有着重要的意义。
- 李鸿章与近代中國保险
- 作者：吴胜 年份期号： 2011-第11期 刊名：徽商 关键词：安徽人 李鸿章 合肥话 老乡
- 描述：保险的概念在当今社会早已深入人心，成为社会经济和日常生活中不可或缺的部分。然而100多年前，在國门被迫向西方殖民者打开的中國，保险还只是民族先觉者脑海中的洋名词。魏源的《海國图志》和洪仁圩的《资政新篇》都曾介绍了西方保险知识，而李鸿章创立的保险招商局最早把保险的概念付诸实践，勇敢地向國外的洋行和保险公司挑战，确立了收回民族利权以自强的典范。 “福星”轮悲剧引发的抗争 1872年轮船招商局创办之初，李鸿章物色的首任总办朱其昂只熟悉传统的漕运，对近代轮船航运业表现低能，花高价购买旧船和船栈码头，航运业务无法开展，遑论保险。外國洋商嫉恨新生的招商局，以至于招商局由英國购进第一条船“伊敦”号首航时，上海代理保险的各洋商以该船悬挂中國龙旗和招商局双鱼旗为借口，拒绝保险。招商局只得花高价向英國怡和洋行和保安行投保，但两家只准许保—万五千两，且只保十五天。保险期满后，招商局向保家行投保，每艘船也限保六万两，超出部分不予受理。即便如此，值十万两银的船只，年保费一分九扣(百分之十)，如果参考现在中國人民银行下发的沿海和内河船舶的千分之几到百分之一、二不等的保险费率，当时高达百分之十的费率无异于抢劫。